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冷鏈運輸離不開三種基本輔助運輸媒介
據(jù)統(tǒng)計,冷鏈專業(yè)運輸車輛的冷庫制冷機組每百公里油耗2~4升,汽車的尾氣排放增加30%以上;而如果采用干冰制冷的方式,其經(jīng)濟性、安全性又成了突出的問題,尤其是存在爆炸的安全隱患以及其產(chǎn)生的二氧化碳對環(huán)境的污染都尤為突出。采用新型的相變蓄冷材料作為冷源的制冷模式已經(jīng)成為國外物流行業(yè)的主要方式,其經(jīng)濟性、安全性和使用的方便性決定了其必將成為冷鏈配送領(lǐng)域的最佳選擇。
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